Feiten en context

Op 6 juli 2021 heeft het college van schepen en burgemeester beslist om de verkeerssituatie in de Vinkenstraat te wijzigen door het plaatsen van wegversmallingen door middel van plantvakken die gelijktijdig zorgen voor het vergroenen van de straat en het ontharden van de grote betonvlakte. Er werd geschrankt parkeren ingevoerd door middel van afgebakende parkeerstroken rekening houdende met voldoende tussenruimte voor landbouwverkeer.

Verkeersveiligheid is een absolute prioriteit voor de gemeente Boechout. We willen het aantal verkeersslachtoffers naar nul brengen en het verkeersveiligheidsgevoel bij elke weggebruiker verhogen.

Onze missie is om verkeersveiligheid te integreren in alle aspecten van gemeentelijk beleid, met speciale aandacht voor de, vaak kwetsbare, actieve weggebruikers: voetgangers en fietsers.

Dit besluit valt onder de pijler monitoring en evaluatie (Evaluation) en handhaving (Enforcement)…

Argumentatie

We hebben meldingen ontvangen over geparkeerde voertuigen buiten de parkeervakken en in de bocht waardoor er hinder is voor landbouwvoertuigen of voor wagens die elkaar moeten passeren.  Soms gaat het over bezoekers van Bacwalde maar ook eigen bewoners en hun bezoekers parkeren vaak buiten de vakken. De zichtbaarheid in de bocht is met geparkeerde wagens vaak onvoldoende en zorgt voor conflicten wanneer er in beide richtingen verkeer is. De dienst openbare werken en mobiliteit heeft zelf op regelmatige basis controle uitgevoerd op terrein waarbij werd vastgesteld dat het vaak om dezelfde locaties gaat. Er zijn twee mogelijkheden om een parkeerverbod in te voeren dit door middel van parkeerverbodsborden die telkens het begin en het einde van het parkeerverbod moeten aanduiden tussen de vakken of gele belijning op de boordstenen. De dienst openbare werken en mobiliteit opteert om enkel op de locaties waar vaak buiten de vakken geparkeerd wordt gele belijning aan te brengen, volgens schets in bijlage, en niet in te zetten op een parkeerverbod tussen elke parkeerstrook. Een parkeerverbod door middel van verkeersborden zou betekenen dat er heel wat extra palen en verkeersborden moeten geplaatst worden op een voetpad dat al niet voldoet aan de voorschriften qua breedte en is niet wenselijk in het straatbeeld (verrommeling).  Ter hoogte van de bocht kan de onderbroken belijning uitgebreid worden waardoor er ter hoogte van de bocht niet meer mag geparkeerd worden zodat de bocht vrij en overzichtelijk blijft.

Juridische grond

De nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988.

De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968.

Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

Het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg.

Het Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976, waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.

Latere wijzigingen van bovenstaande wetten, decreten en besluiten.

Het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

De omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009.

Delegatiebesluit van de gemeenteraad van 25 februari 2019.

Artikel 56 § 1 van het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017 - het college van burgemeester en schepenen voert de besluiten van de gemeenteraad uit.

Financiële gevolgen

Zijn voorzien in het budget jaarlijkse wegmarkeringen.

Standpunt college

Het college besluit om de gele belijning niet aan te brengen omdat de algemene visie is om zo weinig mogelijk gele belijning aan te brengen.

Er zal wel een aslijn in het verlengde van de bocht voorzien worden.

Besluit

Artikel 1

Het college van burgemeester en schepenen geeft geen goedkeuring aan de optie om gele belijning aan te brengen op de voorgestelde locaties.

Artikel 2

Het college van burgemeester en schepenen geeft goedkeuring aan de optie om de belijning uit te breiden in de bocht waardoor de zichtbaarheid gegarandeerd kan worden in kader van de verkeersveiligheid.

Artikel 3

Voorgaande maatregel wordt ter kennis gebracht door middel van een onderbroken belijning.

Artikel 4

In hoofdstuk 4 art. 13-2 van het aanvullend reglement aan te passen:

Vinkenstraat

- van huisnr. 46 tot en met 52

Artikel 5

Dit aanvullend reglement betreft een gemeenteweg en wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.