Voorgeschiedenis

In samenwerking met politie Minos en de gemeente Boechout wordt een trajectcontrole opgestart op de as Boechoutsesteenweg (Borsbeek) - Borsbeeksesteenweg (Boechout).

Feiten en context

Het betreft een gemeenteweg.

Deze trajectcontrole vereist een uniforme snelheidszone op de volledige as. Op dit moment geldt op de Borsbeeksesteenweg in Boechout namelijk een zone 50, buiten bebouwde kom. De Boechoutsesteenweg in Borsbeek bevindt  zich daarentegen in de bebouwde kom. Dit zorgt ervoor dat de trajectcontrole over 2 verschillende zones loopt, beide met een maximumsnelheid van 50 km/u, maar met een verschillend statuut. De boetes zijn verschillend in de bebouwde kom tegenover een zone 50 buiten bebouwde kom. Om dit probleem te verhelpen zal de bebouwde kom in Borsbeek worden aangepast en wordt een

grensoverschrijdende zone 50 ingesteld op de Boechoutsesteenweg en Borsbeeksesteenweg in

samenwerking met de gemeente Borsbeek. Dit heeft als voordeel dat niet beide gemeenten een 'begin- en einde zone bord' op de grens van de gemeente dienen te plaatsen wanneer de weg over hetzelfde snelheidsregime beschikt.

Binnen het mobiliteitsplan heeft de gemeente Boechout opgenomen dat de Schransstraat mee dient opgenomen te worden in de zone 30 van de Gillegomwijk.

Argumentatie

De dienst openbare werken en mobiliteit heeft de snelheidszone grensoverschrijdend bekeken, mits de nodige aanpassingen aan de zone 50 en de zone 30 kunnen we de grensoverschrijdende zone met Borsbeek correct afbakenen. Door een grensoverschrijdende zone 50 in te richten maken we de situatie voor de weggebruiker leesbaarder.

Advies

De dienst openbare werken en mobiliteit adviseert om een grensoverschrijdende zone 50 in te richten met Borsbeek. Binnen de aansluitende zones 30 staan nog verschillende verkeersborden die wettelijk binnen een zone 30 niet moeten geplaatst worden, we kunnen van deze situatie gebruik maken om deze te verwijderen in kader van minder signalisatie.

De mobiliteitsraad heeft het voorstel van de dienst openbare werken en mobiliteit positief geadviseerd tijdens de mobiliteitsraad van 12 juni 2024.

Juridische grond

De nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988.

De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968.

Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

Het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg.

Het Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976, waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.

Latere wijzigingen van bovenstaande wetten, decreten en besluiten.

Het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

De omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009.

Delegatiebesluit van de gemeenteraad van 25 februari 2019.

Artikel 56 § 1 van het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017 - het college van burgemeester en schepenen voert de besluiten van de gemeenteraad uit.

Financiële gevolgen

Er zijn geen financiële gevolgen.

Besluit

Artikel 1

Het college van burgemeester en schepenen geeft goedkeuring aan het voorstel van de dienst openbare werken en mobiliteit om een grensoverschrijdende zone 50 in te richten in overleg met Borsbeek, de Schransstraat mee op te nemen binnen de zone 30, de nodige aanpassingen uit te voeren om de zones correct af te bakenen en de overtollige verkeersborden te verwijderen.

Artikel 2

Voorgaande maatregelen worden ter kennis gebracht door middel van verkeersborden.

Artikel 3

In hoofdstuk 1 art. 8-2-1 (zone 50) van het aanvullend reglement volgende aanpassingen op te nemen:

- Mussenhoevelaan:

 Vanaf huisnr. 148 tot aan de gemeentegrens met Borsbeek

In hoofdstuk 1 art. 8-2-1 (zone 50) van het aanvullend reglement toe te voegen:

- Koeveldstraat

In hoofdstuk 7 art. 25 (zone 30) van het aanvullend reglement op te nemen:

- Vremdesesteenweg

 vanaf het kruispunt Mussenhoevelaan tot aan huisnr. 95

- Schransstraat

- Sombekestraat

In hoofdstuk 7 art. 25 (zone 30) van het aanvullend reglement volgende aanpassingen op te nemen

- Groenstraat

 vanaf de Vremdesesteenweg tot aan de Olieslagerijstraat

Artikel 4

Dit aanvullend reglement betreft een gemeenteweg en wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de gemeente Borsbeek en de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.