Feiten en context

Frans Segersstraat is één van de strategische locaties die opgegeven is door de gemeente om een laadpaal voor elektrische voertuigen te voorzien.

Ondertussen is er ook een aanvraag voor een laadpaal 'Paal volgt wagen' binnengekomen. We kunnen deze aanvragen niet weigeren. De dienst openbare werken en mobiliteit maakte hiervoor een voorstel voor locatie op.

Nadien gaf B-rail, op 25 mei 2023, toestemming op een laadpaal op hun domein te plaatsen.

Equans maakte een voorstel op op basis van deze toestemming.

Voorwaarden deelwagens en laadpaal B-Rail:

●        Er dient een overeenkomst te worden afgesloten vooraleer de deelwagens effectief kunnen geplaatst worden.

●        Duidelijke branding zodat gebruikers weten wie te contacteren bij problemen.

●        Indien in combinatie met laadpaal: Aansluiting aan data en elektriciteit te voorzien door de stad/gemeente (niet via de installatie NMBS).

●        De investering, plaatsing en uitbating wordt georganiseerd en gefinancierd door de stad/gemeente.

●        De plaatsen voor deelwagens dienen verwijderd te worden op kosten van de stad/gemeente indien NMBS de zone van de deelwagens nodig heeft voor haar taken voor openbare dienstverlening.

●        NMBS kan zonder vergoeding en zonder reden vragen om de plaatsen voor deelwagens te verwijderen mits een opzegtermijn van 6 maanden en na het verstrijken van de eerste 2 jaar van de overeenkomst.

De gemeente dient enkel verkeersborden te voorzien. Er zijn geen andere kosten voor de gemeente.

Het betreft een gemeenteweg.

Advies

OWM: deze locatie gebruiken voor de laadpaal 'paal volgt wagen', op zoek gaan naar een andere locatie voor de laadpaal op een strategische locatie.

Juridische grond

De nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988.

De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968.

Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

Het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg.

Het Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976, waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.

Latere wijzigingen van bovenstaande wetten, decreten en besluiten.

Het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

De omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009.

Delegatiebesluit van de Gemeenteraad van 22 juni 2009.

Het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017.

Financiële gevolgen

Er zijn geen financiële gevolgen.

Besluit

Artikel 1

Het college van burgemeester en schepenen geeft goedkeuring om een laadpaal, volgens paal volgt wagen, voor elektrische voertuigen te voorzien aan de overzijde van Frans Segersstraat 40.

Artikel 2

Voorgaande maatregel wordt ter kennis gebracht door middel van het verkeersbord E9a met het gepaste onderbord.

Artikel 3

In hoofdstuk 5 art. 17-2-1 van het aanvullend reglement aan te vullen:

'Frans Segersstraat:

 de 2 rechterparkeerplaatsen aan de overzijde van huisnr 40.'

Artikel 4

Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.