Doelstellingenboom

A3.01.01 - Verkeersveiligheid verhogen

Feiten en context

Tijdens de drukke momenten van het nieuwe Hockey complex Harekles, parkeren voertuigen in de berm van de Sombekestraat en op de private agrarische gronden. De overload parking van Heracles is eigenlijk de parking van de Eindhalte Capenberg. In de Sombekestraat kan men wettelijk niet parkeren omdat men niet de vereiste 3m vrije ruimte kan garanderen.

Het betreft een gemeenteweg.

Argumentatie

Als weggebruiker wordt verwacht dat men de wegcode kent en respecteert. In de praktijk merken we echter dat niet iedereen alle algemene regels voldoende kent. Hierdoor is het huidige parkeerverbod op basis van de wegcode niet altijd duidelijk en leidt het tot discussie. Bovendien beschikt de politie over een breed takenpakket, waardoor permanente controle op cruciale momenten niet haalbaar is. De betrokken partijen wisselen voortdurend, waardoor de situatie zich telkens opnieuw voordoet.

Advies

Op basis van het advies van Politie Minos (18/12/2025) en de plaatsgesteldheid stelt de dienst Openbare Werken en Mobiliteit voor om een zone-parkeerverbod in te voeren in de Sombekestraat tussen de Borsbeeksesteenweg en de Spokenhofstraat. Dit biedt een duidelijke en herkenbare oplossing voor weggebruikers en vergemakkelijkt de handhaving.

Een toegangsbeperking (bijvoorbeeld enkel voor bewoners en landbouwvoertuigen) is moeilijker te controleren en juridisch minder sluitend.

Een parkeerverbod voorkomt niet dat voertuigen alsnog op akkers of weides parkeren. Hiervoor kunnen eigenaars indien nodig zelf nog stappen ondernemen.

Er moet rekening worden gehouden met mogelijke uitwijking naar andere parkings, zoals die van het woonzorgcentrum Oxaco – Capenberg.

Juridische grond

De nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988.

De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968.

Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

Het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg.

Het Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976, waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.

Latere wijzigingen van bovenstaande wetten, decreten en besluiten.

Het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

De omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009.

Delegatiebesluit van de gemeenteraad van 27 januari 2025.

Artikel 56 § 1 van het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017 - het college van burgemeester en schepenen voert de besluiten van de gemeenteraad uit.

Financiële gevolgen

Er zijn geen financiële gevolgen.

Besluit

Artikel 1

Het college van burgemeester en schepenen geeft goedkeuring aan het voorstel van de dienst openbare werken en mobiliteit en voert een zone-parkeerverbod in tussen de Borsbeeksesteenweg en Spokenhofstraat zodat de Sombekestraat valt binnen dit parkeerverbod.

Artikel 2

Voorgaande maatregel wordt ter kennis gebracht door middel van zone borden met het verkeersbord E1.

Artikel 3

In hoofdstuk 5 art. 14.1 van het aanvullend reglement:

Sombekestraat

 - tussen de Borsbeeksesteenweg en de Spokenhofstraat

Artikel 4

Dit aanvullend reglement betreft een gemeenteweg en wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.