Feiten en context

In afwachting van een volledige heraanleg van de Lispersteenweg heeft het college van burgemeester en schepenen besloten om prioriteit te geven aan het heraanleggen van een comfortabel fietspad in roodbruine asfalt en de herinrichting van het kruispunt met de stoofstraat en Smeendijk in kader van een betere zichtbaarheid en optimalisatie van de verkeersveiligheid.

Deze actiepunten waren mee opgenomen binnen het mobiliteitsplan.

Verkeersveiligheid is een absolute prioriteit voor de gemeente Boechout. We willen het aantal verkeersslachtoffers naar nul brengen en het verkeersveiligheidsgevoel bij elke weggebruiker verhogen. Onze missie is om verkeersveiligheid te integreren in alle aspecten van gemeentelijk beleid, met speciale aandacht voor de, vaak kwetsbare, actieve weggebruikers: voetgangers en fietsers.

Dit besluit valt onder de pijler beleid & organisatie (Engagement) en infrastructuur (Engineering).

Het betreft enkel gemeentewegen.

Argumentatie

De Lispersteenweg is nog de enige gemeentelijke onsluitingsweg binnen de gemeente Boechout waar de maximum toegelaten snelheid 70km/u bedraagt. Het dubbelrichtingsfietspad is verhoogd maar aanliggend en niet conform de richtlijnen van het fietsvademecum. De Lispersteenweg wordt vaak als sluiproute gebruikt door zwaar verkeer om de kilometerheffing te omzeilen en de alsmaar drukkere N10 te vermijden. De gemeente Boechout heeft aan Lier de vraag gesteld om een grensoverschrijdende snelheid- en tonnagebeperking in te voeren. Lier heeft hier positief op gereageerd en geeft mee dat zij bij een tonnagebeperking +3.5ton hanteren. De dienst openbare werken en mobiliteit van Boechout heeft de nodige grensoverschrijdende plannen uitgewerkt, zie bijlage.

Bromfietsers klasse B zijn tot op heden verplicht het fietspad op de Lispersteenweg te gebruiken. Door een snelheidsverlaging kunnen we op de Lispersteenweg de onderborden verwijderen zodat bromfietsers klasse B de algemene regelgeving van de wegcode rond bromfietsers klasse B kunnen volgen, nl.  "Daar waar de snelheid beperkt is tot 50 km per uur of minder, mogen de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B en speed pedelecs in dezelfde omstandigheden het fietspad aangeduid door het verkeersbord D7 of door wegmarkeringen zoals bepaald in artikel 74 volgen, op voorwaarde dat zij de andere weggebruikers die zich hierop bevinden niet in gevaar brengen."

Dit kadert in de doelstelling van een leesbaarder openbaar domein en minder verrommeling van verkeersborden op het openbaar domein en sluit aan op de verkeersborden gebruikt over de grens in de Stad Lier.

Juridische grond

De nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988.

De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968.

Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

Het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg.

Het Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976, waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.

Latere wijzigingen van bovenstaande wetten, decreten en besluiten.

Het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

De omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009.

Delegatiebesluit van de gemeenteraad van 27 januari 2025.

Artikel 56 § 1 van het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017 - het college van burgemeester en schepenen voert de besluiten van de gemeenteraad uit.

Financiële gevolgen

De aankoop van de nodige verkeerspalen en verkeersborden die niet meer voorradig zijn op de gemeentewerf. Budget is voorzien binnen het budget mobiliteitsmaatregelen.

Besluit

Artikel 1

Het college van burgemeester en schepenen geeft goedkeuring aan het voorstel van de dienst openbare werken en mobiliteit om:

- een grensoverschrijdende snelheidszone en tonnagebeperking in te voeren met de Stad Lier.

- de onderborden die bromfietsers klasse B verplichten het fietspad te gebruiken, te verwijderen.

Artikel 2

De verkeersbeperking voor zware voertuigen "wordt ter kennis gebracht door middel van de verkeersborden C21 .

Artikel 3

In hoofdstuk 1 art. 4.1.3. van het aanvullend reglement "Verkeersbeperking voor zware voertuigen (3.5t), uitgezonderd plaatselijk verkeer en landbouwvoertuigen toe te voegen :

- Lispersteenweg

- Smeendijk

- Nieuweweg

- Arckenhovelaan

- Asberglaan

- Breemlaan

- Den Drijhoek

- De Lochtlaan

- De Drie Aardelaan

- Eggelstraat

- Heerbaan

- Hellebinnenweg

- Hellestraat

- Schaliehoevelaan

- Sneppenbosweg

- Stoofstraat

- Ten Halve

- Vosstraat

- (korte) Vremdesesteenweg

 - tussen de N10 en het kruispunt met de Gillegomstraat.

In hoofdstuk 1 art. 4.1. van het aanvullend reglement "Verkeersbeperking voor zware voertuigen te schrappen:

- (korte) Vremdesesteenweg

 - (3,5 ton) tussen Provinciesteenweg en Gillegomsstraat Onderbord : Uitgezonderd                                         plaatselijk verkeer en autobussen

Artikel 4

De zone 50 wordt ter kennis gebracht door middel van de zoneborden C43 met vermelding "50km/u".

Artikel 5

In hoofdstuk 1 art. 8-2 van het aanvullend reglement "zone 50" toe te voegen:

- Lispersteenweg

- Eggerseelstraat

 - van huisnummer 64 tot Lispersteenweg.

In hoofstuk 1 art. 8-3 van het aanvullend reglement "70 km/u" te schrappen:

- Lispersteenweg

 - van Vosstraat tot de grens met Lier

Artikel 6

Het fietspad wordt ter kennis gebracht door middel van de verkeersborden D7 met de onderborden die van toepassing zijn.

Artikel 7

In hoofdstuk 2 art. 11 van het aanvullend reglement het onderbord te schrappen:

Lispersteenweg:

- met onderbord  M14 (verplichting voor bromfietsers klasse B,P om het fietspad te volgen)

Artikel 8

Dit aanvullend reglement betreft een gemeenteweg en een gewestweg en wordt na goedkeuring op de Gemeenteraad ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.